Kobieta uczy innych jak mają jeździć? To się musi udać!

Cześć, mam na imię Magda i od 6 lat pracuję jako instruktor nauki jazdy kat B. w naszej kochanej stolicy. 🙂
1. Jak to się stało, że zostałaś instruktorką nauki jazdy?
Pracowałam dosyć długo (8lat) w dużym korpo w Warszawie. Jednak z biegiem czasu robienie raportów na asap przestało mnie satysfakcjonować. W między czasie urodziłam córkę. Załatwiając sprawy służbowe przerażali mnie kierowcy, że są wariatami, furiatami i w ogóle jacyś dziwni. Po ostatnim urlopie w korpo powiedziałam szefowej, że mam dość tej pracy i że „rzucam papierami” tak po prostu. Wtedy zapytała mnie co będę robiła. W jednej chwili mnie olśniło. Zbawię świat, zostanę instruktorem nauki jazdy.

Czytaj dalej Kobieta uczy innych jak mają jeździć? To się musi udać!

Ale, że kobieta w warsztacie?

1.Jak to się stało, że wybrałaś taką ścieżkę?

Trafiłam do warsztatu przez przypadek, zaczęło się od praktyk w 3 klasie technikum i szef przydzielił mnie do papierkowej roboty, w ogóle był zbity z tropu, że podesłali mu DZIEWCZYNĘ. Po dwóch godzinach sortowania faktur i kosztorysów moje ambicje zawodowe i alergia na kurz wzięły górę, poszłam i się postawiłam. Tak trafiłam na halę.

2. Czy było to duże wyzwanie? Jak Ci szła nauka na kursie, a potem dalsza praca? Czytaj dalej Ale, że kobieta w warsztacie?

Historia X – inspektor terenowy.

Inspektor terenowy – wykonuje zadania podmiotu dozorującego, czyli np. zakłada i zdejmuje skazanemu nadajnik, instaluje rejestrator stacjonarny w domu skazanego oraz kontroluje prawidłowość działania tych urządzeń i niezwłocznie usuwa usterki. Zadania te wiążą się m.in. z koniecznością wysyłania tzw. patroli terenowych do miejsc zamieszkania skazanych. Czytaj dalej Historia X – inspektor terenowy.

Sylwester 2018, a miało być tak pięknie…

Historia Basi z Trójmiasta.

Sytuacja z sylwestra 2018. Miałam już 20 minut do zjazdu na bazę. Ostatnie 3 przystanki i mogę zacząć świętować. Jednak życie pisze inne scenariusze.  Przewód od powietrza pękł. Dalsza jazda nie ma szans. Komu się to trafiło ten wie o czym mowa. Brak powietrza = brak hamulców. Ludzie w autobusie  czekają na rozwój wydarzeń. Szybko telefon do dyspozytora po autobus rezerwowy oraz mechaników.

Pasażerowie bardzo wyrozumiali. Włączyłam muzyczkę żeby nam się nie nudziło i czekamy na pogotowie techniczne. Przyjechali dość szybko.
Pomogłam pasażerom bezpiecznie przejść do drugiego autobusu. W końcu bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Wszyscy podziękowali oraz życzyli miłej pracy , wszystkiego naj naj a nawet więcej awarii. Historia mogła by się na tym skończyć. Mogłoby.
Panowie mechanicy naprawiają i nagle….autobus się zakołysał. O co chodzi? Patrzymy po sobie i idziemy sprawdzić. A tam Pani się tak spieszyła na imprezę sylwestrową, że uszkodziła autobus oraz swój samochód.
Czytaj dalej Sylwester 2018, a miało być tak pięknie…

Basia :)

 

  1.  Jak to się stało, że zostałaś kierowczynią autobusu?

W 2000roku zaczęłam praktykę zawodu w sklepie spożywczym i siedziałam tam 15 lat aż podjęłam decyzję ODCHODZĘ !
Mój Tata był maszynistą pociągu i myślę że po nim to mam. Zawsze lubiłam jeździć autobusami któregoś dnia usiadłam do autobusu na przednie siedzenie żeby widzieć drogę i się ZAKOCHAŁAM w tym jak kierowca prowadzi taką bestie jak zmienia biegi jak bierze łuki jak prowadzi . To było to co chciałam robić i dopięłam swego.
Nauka, egzamin zdany za 1 razem kwalifikacja i……..WIELKI STRACH! Co teraz? Szkoda mi było zostawić sklep, ale to było takie fajne i tak w 2015 zaczęłam jeździć.
Czytaj dalej Basia 🙂

Przejścia dla pieszych

Przejścia dla pieszych w naszym kraju możemy podzielić na podziemne przejścia dla pieszych, nadziemnie czyli różnego rodzaju kładki oraz naziemne przejścia dla pieszych. Jeśli chodzi o nadziemne przejścia dla pieszych jest to bardzo dobre rozwiązanie stosowana na drogach szybkiego ruchu oraz w miastach przy różnego rodzaju pętlach oraz skrzyżowaniach ze zmorzonym ruchem. Prawo o ruchu drogowym oraz przepisy wykonawcze definiują specjalny znak informacyjny dla tego typu przejść. Jest to znak D-36 czyli po prostu przejście nadziemne dla pieszych. Warto dodać już na samym początku, że nadziemne przejście dla pieszych w porównaniu z tymi naziemnymi Czytaj dalej Przejścia dla pieszych

A jak to się zaczęło?

       W historii motoryzacji wielokrotnie pojawia się wzmianka, o kobietach w transporcie zbiorowym. Przez wiele lat pokutował fakt, że kierowca jest typowo męskim zawodem, a delikatna natura kobiet nie pozwoli im uporać się z trudem prowadzenia tak dużego pojazdu, jakim jest tramwaj, autobus, trolejbus czy ciężarówka. W dzisiejszych czasach, jak wspomniano prowadzenie autobusu, jest znacznie prostsze niż kiedyś. Autobusy eksploatowane w dzisiejszej komunikacji miejskiej mają wiele urządzeń, które ułatwiają i wspomagają pracę kierowcy. Autobusy wyposażone są między innymi w automatyczne skrzynie biegów, mają zainstalowany monitoring i komputery. Samo prowadzenie nie wymaga od kierowcy dużego wysiłku fizycznego, stąd też fakt, że zawód kierowcy nie jest traktowany, jako podwyższonego ryzyka. Ponadto nowoczesne technologie sprawiają, że w trakcie jazdy nie wyczuwa się większych drgań, czy też wibracji, które mogłyby powodować zagrożenie dla wczesnej lub niewykrytej ciąży. Czytaj dalej A jak to się zaczęło?