„Kierunkowskaz (potocznie migacz) – mechaniczny (dawniej) lub świetlny (obecnie) sygnalizator planowanej zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu przez pojazd mechaniczny.”
Oj te kierunkowskazy. A żarówki jakie drogie! Pensji nie
Ergonomia pracy. Część 3.
W celu zniwelowania zagrożeń zaproponowano określone sposoby prewencji. I tak prowadzący nim rozpocznie pracę powinien zadbać o zapewnienie sobie najbardziej optymalnych i komfortowych warunków odpowiednio przygotowując zajmowane stanowisko zgodnie z własnymi preferencjami użytkowymi i cechami antropometrycznymi. Mowa tutaj o właściwym ustawieniu fotela, podłokietników oraz innych elementów wchodzących w skład wyposażenia. Powinny one gwarantować wygodę i minimalizować ryzyko wystąpienia dolegliwości związanych z dużą powtarzalnością wykonywanych ruchów. Wobec tego pracownik powinien zadbać o ustawienie siedziska w odpowiedniej odległości względem pulpitu i zapewnić sobie w ten sposób łatwy dostęp do Czytaj dalej Ergonomia pracy. Część 3.
Ergonomia pracy. Część 2.
Stanowiskiem pracy motorniczego tramwaju, kierowcy autobusu czy trolejbusu jest kabina w zależności od profesji z odpowiednim wyposażeniem. Kierownica, pedały, pulpit sterowniczy z przełącznikami, kontrolkami oraz wskaźnikami jak i z nastawnikiem jazdy, nawrotnikiem, i czuwakiem Czytaj dalej Ergonomia pracy. Część 2.
Ergonomia pracy. cześć I
Celem pracy prowadzącego jest bezpieczny transport ludzi. Dlatego kierowca czy motorniczy musi doskonale znać i stosować przepisy prawa o ruchu drogowym oraz budowę i stan techniczny kierowanego pojazdu. Podstawowym narzędziem pracy kierowcy autobusu jest kierowany przez niego autobus, kierowcy trolejbusu – trolejbus, motorniczego – tramwaj. Zadania i czynności robocze prowadzących: Czytaj dalej Ergonomia pracy. cześć I
Dlaczego nie wolno zostawiać dzieci i zwierząt w samochodzie w upalne dni?
Były Rzecznik Praw Dziecka Marek Michalak wyraźnie podkreślał, że pozostawienie dziecka w zamkniętym samochodzie stanowi bezpośrednie narażenie go na utratę zdrowia, a nawet życia. Liczne medialne kampanie społeczne organizowane zwłaszcza w okresie letnich upałów mają uświadamiać nie tylko rodziców lecz każdą jednostkę ludzką jak wielkim niebezpieczeństwem jest tego typu lekkomyślność. Niestety pomimo dystrybuowania w sieci różnego rodzaju nagrań, 
zamieszczania sugestywnych zdjęć, wypowiedzi lekarzy i specjalistów dzieci wciąż umierają lub doznają poważnych uszkodzeń organizmu w wyniku pozostawienia w zamkniętym aucie tylko „na chwilę”. Cierpią również zwierzęta, zazwyczaj psy pozostawiane w rozgrzanych samochodach, z lekko opuszczoną szybą, bez wody i jakiejkolwiek cyrkulacji powietrza. Właściciele nie biorą pod uwagę specyfiki zwierzęcej ergonomiki jak również tego, że dla psa przegrzanie bywa równie groźne jak w przypadku człowieka. Naukowcy zwracają uwagę, że wystarczy zaledwie kilkanaście, a czasem tylko kilka minut w zamkniętym, przegrzanym samochodzie, żeby organizm dziecka lub zwierzęcia przestał prawidłowo funkcjonować. Czytaj dalej Dlaczego nie wolno zostawiać dzieci i zwierząt w samochodzie w upalne dni?
Jak podróżować z wózkiem dziecięcym.
„Hej.
Mogłabyś umieścić coś na swoim blogu? Poruszyć temat jak ustawić wózek w pojeździe? Miałam dziś sytuację. Pani dzisiaj wchodząc do autobusu ustawiła 
krzywo wózek z dzieckiem Zwróciłem jej uwagę żeby ustawiła tyłem do tyłu jazdy ona powiedziała że wózek trzyma. Powiedziałem że to nic nie da pojechaliśmy na następny przystanek powiedziałem że nie będę kontynuować jazdy jeżeli nie przestawi wózka. Spytała się mnie czy zwracam tak każdemu uwagę ja powiedziałem że tak Każdemu kto nieprawidłowo ustawia wózek.to powiedziała że mam się pier***** i mam jechać dalej a jak nie to ona ma czas i możemy w ogóle nie jechać. ”
krzywo wózek z dzieckiem Zwróciłem jej uwagę żeby ustawiła tyłem do tyłu jazdy ona powiedziała że wózek trzyma. Powiedziałem że to nic nie da pojechaliśmy na następny przystanek powiedziałem że nie będę kontynuować jazdy jeżeli nie przestawi wózka. Spytała się mnie czy zwracam tak każdemu uwagę ja powiedziałem że tak Każdemu kto nieprawidłowo ustawia wózek.to powiedziała że mam się pier***** i mam jechać dalej a jak nie to ona ma czas i możemy w ogóle nie jechać. ”„Znowu mi zamknął drzwi przed nosem!”
„- A to ***! Zamknął mi drzwi przed nosem!”
„- No przecież biegłam, jak mógł mnie nie widzieć!”
” – Nie wiesz kim jestem! Od jutra już tu nie pracujesz”
„- Ty %…#%@%# ” przy czym dodatkowo występuje tu walenie pięścią czy też kopanie w drzwi autobusu.
„- No przecież biegłam, jak mógł mnie nie widzieć!”
” – Nie wiesz kim jestem! Od jutra już tu nie pracujesz”
„- Ty %…#%@%# ” przy czym dodatkowo występuje tu walenie pięścią czy też kopanie w drzwi autobusu.
Przejścia dla pieszych
Przejścia dla pieszych w naszym kraju możemy podzielić na podziemne przejścia dla pieszych, nadziemnie czyli różnego rodzaju kładki oraz naziemne przejścia dla pieszych. Jeśli chodzi o nadziemne przejścia dla pieszych jest to bardzo dobre rozwiązanie stosowana na drogach szybkiego ruchu oraz w miastach przy różnego rodzaju pętlach oraz skrzyżowaniach ze zmorzonym ruchem. Prawo o ruchu drogowym oraz przepisy wykonawcze definiują specjalny znak informacyjny dla tego typu przejść. Jest to znak D-36 czyli po prostu przejście nadziemne dla pieszych. Warto dodać już na samym początku, że nadziemne przejście dla pieszych w porównaniu z tymi naziemnymi Czytaj dalej Przejścia dla pieszych
Dlaczego on tak hamuje…
W transporcie osób niezwykle ważne jest bezpieczeństwo zarówno pasażerów, jak i przewoźnika. Często jednak zdarza się, że w trakcie podróży pojawiają się przeszkody powodujące bezpośrednie niebezpieczeństwo w ruchu. Jednym
z istotnych czynników, jakie mogą wpływać na bezpieczeństwo podróży może być tak zwana mada. Precyzując owo pojęcie odnajdujemy, że mada jest śliską powierzchnią szyny tramwajowej lub kolejowej. Powstaje ona z substancji Czytaj dalej Dlaczego on tak hamuje…
Największe katastrofy autobusowe w Polsce.
Na przestrzeni lat w naszym kraju dochodziło do różnych tragicznych wypadków, w skutek których śmierć poniosło wiele ofiar. Aby do tego typu sytuacji nie dopuszczać zmieniono liczne zapisy prawne dotyczące przejazdów autokarowych, trybu organizacji wycieczek zwłaszcza szkolnych oraz zasad w ruchu drogowym. Zmieniły się także na przestrzeni lat standardy i normy odnośnie wyposażenia autokarów. Mimo to co jakiś czas możemy usłyszeć o kolejnym wypadku jaki miał miejsce. Niestety mimo nowej technologii, sprawnego sprzętu i dobrej jakościowo nawierzchni nie zawsze jesteśmy w stanie uniknąć zderzenia z innym pojazdem lub nie jesteśmy w stanie przewidzieć innych czynników mających wpływ na tragedię. Często zależy to tak naprawdę od tego 1% szczęścia.
Najtrudniejszym przykładem największych katastrof autobusowych w Polsce, będzie kilka wypadków dotyczących niestety wycieczek szkolnych. Warto spojrzeć choćby do prasy i telewizji aby zobaczyć, że codziennie mamy do czynienia z kolejnym tego typu zdarzeniami w naszym kraju. Czytaj dalej Największe katastrofy autobusowe w Polsce.