Na przestrzeni lat w naszym kraju dochodziło do różnych tragicznych wypadków, w skutek których śmierć poniosło wiele ofiar. Aby do tego typu sytuacji nie dopuszczać zmieniono liczne zapisy prawne dotyczące przejazdów autokarowych, trybu organizacji wycieczek zwłaszcza szkolnych oraz zasad w ruchu drogowym. Zmieniły się także na przestrzeni lat standardy i normy odnośnie wyposażenia autokarów. Mimo to co jakiś czas możemy usłyszeć o kolejnym wypadku jaki miał miejsce. Niestety mimo nowej technologii, sprawnego sprzętu i dobrej jakościowo nawierzchni nie zawsze jesteśmy w stanie uniknąć zderzenia z innym pojazdem lub nie jesteśmy w stanie przewidzieć innych czynników mających wpływ na tragedię. Często zależy to tak naprawdę od tego 1% szczęścia.
Najtrudniejszym przykładem największych katastrof autobusowych w Polsce, będzie kilka wypadków dotyczących niestety wycieczek szkolnych. Warto spojrzeć choćby do prasy i telewizji aby zobaczyć, że codziennie mamy do czynienia z kolejnym tego typu zdarzeniami w naszym kraju. Czytaj dalej Największe katastrofy autobusowe w Polsce.
Przerwa.
Duża liczba osób, które pracują w transporcie w sposób nieprawidłowy interpretuje przepisy, nie rozróżniając czasu pracy kierowcy od czasu prowadzenia pojazdu. W znacznej ilości przypadków czas prowadzenia, pojazdu jest opisany w Rozporządzeniu 561/2006, a także w umowie AETR, dodatkowo wytyczne, które dotyczą czasu pracy zawarte są również w ustawach: „Kodeks Pracy” oraz „Czas pracy kierowców”.
Jak nosić odblaski?
Art. 11 Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym.
4a. Pieszy poruszający się po drodze po zmierzchu poza obszarem zabudowanym jest obowiązany używać elementów odblaskowych w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu, chyba że porusza się po drodze przeznaczonej wyłącznie dla pieszych lub po chodniku. Czytaj dalej Jak nosić odblaski?
A gdy zgaśnie autobus na przejeździe?
Jedziesz sobie spokojnie. Cisza, spokój, muzyczka w radio gra. Pasażerowie zajęci swoimi sprawami a tu nagle gaśnie silnik. Na dodatek na środku przejazdu kolejowego.
Przejazdy kolejowe.
Jakiś czas temu na wyjeździe na linię zrobiłam zdjęcie i tak się zbieram z opisaniem dwóch historii, które zapadły mi w pamięć. Nie są to tylko wyjątki, bardzo często się powtarzają.
Przejazd kolejowy, większość wie jak wygląda. Jakie zasady panują. Kiedy można przejechać przez tory gdy
Ciepły guzik.
Niby nic a przydatna rzecz. Latem nie ma zbędnego wpuszczania ciepłego powietrza wozu a zimą wychładzania wnętrza pojazdu. Coraz wiecej miast korzysta z tego udogodnienia. Większość pasażerów wiedząc, jak w innych miastach to funkcjonuje czy we Wrocławskich tramwajach podświadomie wiedzą co robić.
Przystanek na żądanie.
Facebook przypomniał mi post sprzed roku. Jakby nie patrzeć ciągle temat aktualny i sprawiający wiele problemów.
W każdym mieście może to wyglądać inaczej. Dlatego warto zainteresować się tamatem wcześniej co by zaskoczenia nie było jak autobus się nie zatrzyma na przystanku i nas nie zabierze.
Przystanek na żądanie? To na żądanie, wiadomo. Ale jak to z nim jest. Jak jedziemy w pojeździe to Czytaj dalej Przystanek na żądanie.
Odblaski
Co zrobić aby było nas widać w ciemnościach!
Coraz szybciej za oknem zapada zmrok a nie każdy jest nieśmiertelny.
Kilka wskazówek:
– nosimy odblaski, wybór ogromny i ciekawe wzory 🙂 Czytaj dalej Odblaski
Wózek w komunikacji miejskiej.
Przeglądając internety natrafiłam na stronę Spotted: Kierowcy Komunikacji Miejskiej Cała Polska i trzeba przyznać, że poruszony został bardzo ważny problem. Jak i wykorzystana świetna instrukcja. Do pobrania na stronie http://www.mpk.legnica.pl/ w zakładce „Dla pasażera”
Pierwsza pomoc
Przykre, że takie rzeczy się dzieją. Przykre, że tylko kilka osób zostało i próbowało pomoc kierowcy. Niestety taka jest codzienność. „Po co mam pomagać, ktoś inny się tym zajmie”. Za każdym razem gdy wracam do domu cieszę się, że wróciłam cała. Czytaj dalej Pierwsza pomoc